随着电子吊钩秤*大称载量越来越大,*需的校正砝码也越来越重,然而众*周知很多县、市级的计量检定机构尚不具备约三、五十吨的标准砝码，即使具备，对于几十吨砝码的安全装卸和运输也非易事。下面就是称重技术研讨会上的不少实用的新思路,供大家参考.*、用同*载荷检测调整偏载误差。

以下为部份讨论内容

规程要求用1/n-1Max的砝码检测各承重点的示值*致性，即偏载检测。对于Max＝100t衡，n＝8要用14t砝码来做。这是多么的费力耗时，可想而知。这属于重复性检测，秤台上n个点的点和点的重复性。对重复性检测，*般遵循“三同*多”的原则，即同*环境，同*载荷，同*方法，进行多次检测。显然同*载荷可以是标准砝码，也可以是恒定载荷。鉴于上述的理解和认识，我们利用*辆铲车，视其能力大小，铲起两吨或四吨砝码后（此时总重量约为6.5t或8.5t，视为同*载荷，分别停在各个承重点的位置上，且注意让铲车重心基本对准承重点（称重传感器）位置。认真地进行反复检测调整，使其各承重点示值尽量趋于*致。对于Max＝100t，用加千克小砝码的闪变点法确定误差，要求各点之间的*大差值不大于10kg。如果能达到要求，说明该电子吊钩秤秤量的稳定性和重复性良好，可以继续检测。否则，暂停检测，查找原因，进行调修。另*种方法用接近常用的*大秤量的载重车(例如80t左右)上秤台秤量。注意将载重车停在秤台*边，留有放砝码的地方，设此时示值为I，再加放6t砝码，示值为P，如果示值P＝I＋6000。可开走载重车，示值应为6000。卸掉砝码，秤回零。

综上*述,使用了以上方法,能很好的解决大吨位吊钩秤的检定校正问题,解决了传统方法的限制与不便.

以上就是电子吊钩秤检定校正的新方法概述的详细说明，望采纳！